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  • 互通打造“黃金通道”,互利同創美好未來

           截至8月7日,中老鐵路開通8個月以來,昆明海關已監管驗放1996列中老鐵路國際貨物列車,進出口貨物總量達102.1萬噸,貨值約91.4億元。目前,國內已有江蘇、內蒙古等30個省(區、市),通過中老鐵路快速連通老撾、泰國、新加坡等共建“一帶一路”沿線國家和地區,跨境貨物運輸能力進一步提升。(8月10日 工人日報)
     
            可以看出在國家與國家的攜手合作下,中老鐵路憑借跨境運輸紅利,鐵路客貨運輸呈現“兩旺”態勢,順利的在中國和東南亞、南亞之間構筑了一條“黃金大動脈”, 持續性為中國與東盟經濟發展注入新動力。一條條翻山越嶺的“鋼鐵巨龍”不僅打破了老撾及沿線地區 “陸鎖國”困境,加快中老經濟走廊建設,還在中南半島腹地打開了一條輻射緬甸、泰國、馬來西亞等國的發展合作道路,對中國—東盟自由貿易區、大湄公河次區域經濟合作產生積極影響,有力強化東盟國家間互聯互通,使東南亞國家充分享受到鐵路發展的紅利。同時進一步將歐洲、俄羅斯與中國大陸以及東南亞更加緊密地連接起來,縮短歐亞大陸之間的運輸時間,促進歐洲和亞洲之間的貿易聯系,更好服務國家“一帶一路”倡議。
     
           千古百業興,先行在交通。這8個月以來的中老鐵路客貨運發送量從不斷回暖到突破新高,證明中老鐵路成為沿線地區推動經濟發展新機遇。東盟國家和地區的農產品、橡膠、鉀肥、鐵礦石等通過該線路運往中國,而中國的通信設備、日用百貨、鮮花蔬菜、飼料等貨物也經此運抵老撾萬象,有力促進了沿線的經貿往來,一個南通老撾等東南亞國家、東連西部海陸新通道、西至孟中印緬經濟走廊、北達成渝雙城經濟圈的跨國鐵路網絡正逐漸形成。同時,許多因為交通因素而被忽略的優質旅游資源也會煥發出驚人的活力,從春城鷗翔到占芭花香,從應接不暇的“滇中勝景、林海茶韻、傣族風情”,到各具特色的竹筒飯、鳳梨飯、辣子雞、酸筍肉等地方美食,文化與美食的交流融合為這條跨越山海的“跨國鐵路”再增添了一抹和諧之美。
     
           曾經,自然條件是束縛,交通道路是瓶頸。而現在,一條“鋼鐵巨龍”造福沿線人民,一條“生態長廊”連接多地美景。隨著中老鐵路如點睛之筆將中國與東南亞串聯起來,沿線地區將逐步實現經貿流動、合作互補、均衡發展、文化互鑒,真正做到“我中有你,你中有我”的交融格局,催生出“一體化經濟生活圈”,最終一同駛向更美好的未來!(田璨)
     
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