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  • 唐里
    本站通訊員:唐里
    中鐵十一局集團第四工程有限公司

    重慶軌道15號線中梁山隧道進口施工通道完成節點任務

      5月30日,中鐵十四局集團重慶軌道交通15號線二期土建工程16標項目部擔負的中梁山隧道進口施工通道首個節點目標勝利完成,標志著中梁山隧道進口進入正線開挖階段。據悉,此次完成的中梁山隧道進口施工通道399.09米,為臨時性洞內施工便道,永久性排水通道。

      中梁山進口隧道位于重慶市沙坪壩區境內,全長4.944公里,為全線控制性工程。中梁山隧道四次下穿鐵路線,TBM區間下穿襄渝鐵路、高架橋下穿成渝鐵路,隧道內有低瓦斯、巖溶、溶洞、采空區及多個富水區,先后3次穿越煤礦采空區、14次穿越富水區、3次穿越巖溶發育區、2次穿越核部破碎帶,施工風險高。超前探孔與隧道開挖交替作業,施工干擾大。

      中梁山隧道進口施工通道自去年12月1日進洞施工以來,針對施工中存在的諸多安全和質量風險,中鐵建重慶投資集團、中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部精心策劃,用心督導,熱心幫扶,落實“夜查”現場盯控制度,較好地規范了現場安全、質量作業的行為。項目黨支部發揮黨建+安全生產引領作用、創新管理模式,積極參與重慶市總工會“安康杯”勞動競賽活動,對安全、質量關鍵崗位人員,實行內培外訓、經過考試持證上崗的辦法,規范了洞內立體和交叉配合施工的程序,采取關鍵人員內外部密切溝通,超前進行周邊環境的安保、水保、環保入戶調查、采樣和登記造冊。對隧道內施工采用動態管控,根據現場圍巖情況,實時調整支護參數和開挖方式。在應對疫情風險方面采取疫情封閉式管理,為施工營造了良好的施工環境。

      在中梁山隧道施工通道施工中,項目部積極推廣新型節能環保降塵水壓爆破法,不僅提高了中梁山隧道施工炸藥能量利用率,更重要的是降低了粉塵濃度,改善洞內作業環境,保護了隧道掘進工人的身心健康,還體現在技術更成熟、操作更方便、為推進隧道施工起到至關重要的作用。

      項目部“曹元均技術創新工作室”現場辦公,破解了中梁山隧道進口施工通道掘進到掌子面sk0+309.8里程,近十幾個循環掌子面圍巖不穩定,始終處在砂巖、泥巖不斷交替變化且節理裂隙較發育,以及裂隙水的影響,采取鉆孔過程中根據鉆進速度及巖粉憑經驗來確定炸藥用量,有效的降低了超挖量。

      外業盯控嚴密、內業實事實做。在中鐵建重慶投資集團5月份安全監督檢查中,項目部內業資料被評為標桿,5月19日,中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部組織重慶、成都區域六個項目部范圍有關召開“內業資料交流現場會”推廣。

      據項目部經理曹元均介紹,中梁山隧道進入正線施工后,環境更復雜、結構更危險、作業更艱難,項目部將進一步落實重慶市建委“三駕馬車”御風險,積極依托“技術創新工作室”為平臺,構建一主三點九線“全方位”技術防御保障體系,加大全員全方位的疫情防護監管措施,突出防涌水、防瓦斯等安全防護的演練,增強全員抵御安全風險的能力,確保中梁山隧道正線施工安全穩步推進。


    完成的中梁山隧道進口施工通道

    中梁山隧道進口進入正線施工

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