<menuitem id="go0i4"><ins id="go0i4"></ins></menuitem>
<noframes id="go0i4"><var id="go0i4"></var>
<progress id="go0i4"><span id="go0i4"><thead id="go0i4"></thead></span></progress> <noframes id="go0i4"><menuitem id="go0i4"><video id="go0i4"></video></menuitem>
<progress id="go0i4"><th id="go0i4"></th></progress>
  • 五月春風浴邊城 勞動花開別樣紅

                                                五月春風浴邊城 勞動花開別樣紅
     
        “五一”小長假期間,北國邊陲黑河市風雨交織、天氣多變。為了履約承諾、勇擔央企責任,承擔黑龍江省百大項目、黑河市重大交通基礎設施建設“一號工程”——北黑鐵路升級改造工程Ⅲ標段施工任務的中鐵二十三局二公司建設者,依然早出晚歸、風雨兼程,奮戰在節日施工生產一線,在勞動中渡過了自己的節日。用辛勤和汗水書寫“勞動美”,用責任、奉獻、實干詮釋了工人偉大、勞動光榮的深刻內涵。
        “五一”節當天,筆者走進北黑鐵路升級改造工程Ⅲ標段54.97公里的管段內,分布在橋涵、站場、路基等工地的370余名員工,爭分奪秒、大干快上的熱火朝天景象映入眼簾。人聲鼎沸的施工現場,重型自卸車魚貫而出,推土機、裝載機、吊車往來穿梭。加固模板的敲擊聲,抬運砼枕的號子聲,機械運轉的轟鳴聲交織在一起,奏響了節日奉獻交響曲。新建黃金子站工程,既是承上啟下的中間站,又是周邊糧食運輸的樞紐,施工任務繁重、工期迫在眉睫。清晨5點多,滿載砼軌枕的車輛靜臥在線路上。“吊裝開始.....”隨著現場負責人楊凱下達的指令,捆綁、掛鉤、起吊.....搶卸軌枕作業緊張忙碌,12根一組的Ⅲa型軌枕源源不斷落在平板車上,隨之運往站場,進行硫磺錨固作業。各工序穿插作業、有序銜接全力推進,六天時間即可完成軌枕卸車和錨固任務,為站場線路及道岔鋪設贏得寶貴時間。
         北黑鐵路K261+600至K272+500的10.9公里既有線路基段,需要路基加寬、邊坡護砌、修筑排水溝等改造施工,為九月初線路封鎖創造條件。節日期間,工人們正在進行路基高填方施工,35臺重型翻斗車正源源不斷地搶運土方,推土機、壓路機配合攤平碾壓,“一條龍”作業,保證了施工進度與日俱增。在搶抓節點工期的同時,他們嚴把工程質量關,按照“三階段、四區段、八流程”標準化作業施工不走樣。面對鄰近既有線且高路基填方施工安全風險疊加的實際,項目部不斷加大安全防護力量和投入,采取設立警示標、警戒線,列車臨近施工車輛停止作業,專職安全員死看死守等措施,確保了鐵路運輸的萬無一失,用豐碩的勞動果實,為節日增添了喜慶。
        “北黑鐵路作為黑河市重大民生工程,進入了決戰決勝之年。我們要嚴格按照工程項目化、項目目標化、目標節點化、節點責任化的要求。在抓好常態化疫情防控的前提下,不斷加大人財物投入和施工組織力度,緊盯節點抓推進,聚焦問題強攻堅,層層傳導壓力,級級壓實責任,不能有任何松懈和疏忽,節假日更不能例外,全力以赴加快項目建設,奮力沖刺節點工期目標”。5月3日傍晚,正在現場督戰的中鐵二十三局二公司北黑項目經理趙立新信心十足的說。
          ( 陳子文  張志軍 楊景霜)       
     
    久久这里只精品国产免费9