<menuitem id="go0i4"><ins id="go0i4"></ins></menuitem>
<noframes id="go0i4"><var id="go0i4"></var>
<progress id="go0i4"><span id="go0i4"><thead id="go0i4"></thead></span></progress> <noframes id="go0i4"><menuitem id="go0i4"><video id="go0i4"></video></menuitem>
<progress id="go0i4"><th id="go0i4"></th></progress>
  • “鐵路快通”——首次鐵路貨運“落地簽”

      從四川日報了解到,5月10日下午,首列采用進境“鐵路快通”新模式的中老班列抵達成都國際鐵路港。該趟列車從老撾萬象出發,裝載25個集裝箱,共運輸500噸進口木薯淀粉。

      中老鐵路運營已有5月有余,雙邊班列穩步攀升,客貨兩運形勢喜人。此次“鐵路快通”是為拓寬向西開放國際物流通道,針對鐵路運輸集裝箱貨物特點簡化進出口推出的新型監管模式。在這種模式下,進出口企業可在入境前提前辦理“快速通關”手續,班列入境后無需停留港口辦理轉關手續,可直接運輸到目的辦理清關手續,實現鐵路貨運“落地簽”。開啟新模式后,海關、鐵路、班列公司三方實現物流自動匹配,數據共享,進一步簡化流程、提升通關效率,以前需要1-2天辦理海關手續,現在通過“鐵路快通”模式可以縮短至3-5小時,極大的降低了各方運營成本。

      中國近些年發展迅猛,東南亞沿線國家都想借著中國的東風脫貧致富,我們也愿意同周邊國家實現共贏,合力幫助東南亞地區摘掉窮帽子。此次“鐵路快通”是本著從“小切口”去做“大民生”,用“小改動”拉動“大幸福”,不斷創新改革,進一步促進中老鐵路建設,打造高質量運營平臺,為沿線東南亞國家打造一條可靠的貿易通道,彰顯中國負責擔當大國形象。

      

    為您推薦
    來源:鐵路工程建設網作者:潘萌 姜浩
    來源:鐵路工程建設網作者:尹登明
    來源:鐵路工程建設網作者:林赤喜 杜曉言
    來源:鐵路工程建設網作者:王江輝
    來源:鐵路工程建設網作者:鼎橋
    來源:鐵路工程建設網作者:呂奎元 王志琴 張瑤
    來源:鐵路工程建設網作者:豐田汽車
    久久这里只精品国产免费9